Многим ли известно, откуда пошло такое название — «Акри́»?
Ступинцы, гости города и района довольно часто задаются этим вопросом. Народная молва даже предположила, что изначально станция называлась «Акрихин», сократившись затем до скромного «Акри». Еще одна городская легенда гласит, что название «Акри» — это имя «Ирка» наоборот. И связано с легендарной историей тайной любви некого барина и красивой крестьянки Ирки, после гибели которой влюбленный и назвал одну из своих деревень «Акри», только задом наперед: чтобы не дискредитировать в глазах светского общества их порочную по тем временам связь. Существует версия еще об одной Ирке — местной поварихе, комсомолке, революционерке, которая пользовалась всеобщим уважением, однако, трагически погибла.
Интересно также, что про «чудное название» и про «Ирку» писал и Александр Михайлович Меситов еще в 1992 году — в книге «Море Ю: повести, рассказы» [Море Ю [Текст] : повести, рассказы / Александр Меситов ; [худож. И. Цыганков]. — Тула : Приокское кн. изд-во, 1992. ].
На фоне городских легенд представляется наиболее вероятным то, что название станции дано по наименованию (аббревиатуре) «Акционерной компании Российской империи» (АКРИ) [Голубев А. А. История Каширского края и сельского поселения Знаменское с древнейших времен до начала XX века. – М.: Книжный мир, 2010. – С. 343.], которая была создана при строительстве Павелецкой железной дороги. Хотя станция появилась в 1932 году [Железнодорожные станции СССР : справочник : в 2-х кн. / А. С. Архангельский, В. А. Архангельский. — Москва : Транспорт, 1981. — Кн. 1. — С. 13.].
Однако отсюда возникает вопрос: зачем в 1932 году называть станцию по имени организации, которой уже нет, тем более, акционерного общества? Эта версия кажется маловероятной и указывает лишь на то, что историю происхождения названия «Акри», как и историю самого остановочного пункта, еще нужно уточнять.
Есть мнение, что данный остановочный пункт существовал еще и до революции, появился он предположительно в конце XIX — начале XX века, когда недалеко от этих мест строили желенодорожные мосты.
Строительство Павелецкой железной дороги в начале XX века позиционировалось как большой проект, который позволит «разгрузить» Курское направление железной дороги, а также усилить транспортное состояние Серпуховского уезда:
Вновь строящаяся Павелецкая железная дорога пройдет в восточной части уезда, в настоящее время значительно удаленной от Курской железной дороги, и облегчит железнодорожное сообщение для ближайшего населения. Павелецкая железная дорога пройдет в уезде на протяжении 40,5 верст, что вместе с существующей Курской составит 73,5 версты или 1 в. дорожного пути будет приходиться на 30,6 вер. уезда, тогда Серпуховский уезд займет 6 место в губернии по относительному протяжении железнодорожного пути [Сборник статистических сведений по дорожному делу Московской губернии (изд. Московского губернского земства), 1900 г.].
До 1990-х годов «Акри» была железнодорожной станцией, а сегодня это просто платформа.
Недалеко от станции находится святой источник преподобного Сергия Радонежского.