Календарь летних фестивалей Подмосковья
Фестивали лета — 2026

Самолёт А. А. Посашкова найден в Сенцово г. о. Коломна

Великая Отечественная война

Недалеко от Сенцово. Упавший самолёт. 30.11.2025, ПО "Истокъ". https://bel-kam.ru/po-sledam-katastrofy-i-16-v-g-o-kolomna/.
Недалеко от Сенцово. Упавший самолёт. 30.11.2025, ПО "Истокъ". https://bel-kam.ru/po-sledam-katastrofy-i-16-v-g-o-kolomna/.

Вблизи деревни Сенцово городского округа Коломна (ранее — Сенцово Озёрского района) поисковый отряд «Истокъ» из г. Домодедово 30 ноября 2025 года провёл исследование места авиакатастрофы, произошедшей в 1941 году в ходе Великой Отечественной войны.

Поисковый отряд «Истокъ»  — общественная организация в составе историко-исследовательского общества «Белый Камень», членом которого являются в том числе и авторы материалов нашего портала «Про Край».

Возвращаясь к разговору об упавшем самолёте, следует отметить, что ранее участники экспедиции проявляли интерес к истории данного воздушного судна, однако не имели возможности точно идентифицировать его тип и установить место крушения.

Так, в 2018 году представители отряда «Истокъ» совместно с краеведом из города Озёры С. Роговым предприняли попытку определения точного местоположения катастрофы, используя свидетельства местных жителей. Согласно воспоминаниям, самолёт потерпел крушение на берегу «Козьего пруда» в лесной зоне к юго-западу от Сенцово. На восточном берегу пруда были обнаружены фрагментарные обломки, однако их количество и состояние не позволили тогда установить тип и регистрационный номер воздушного судна.

Недалеко от Сенцово. Упавший самолёт. 30.11.2025, ПО "Истокъ". https://bel-kam.ru/po-sledam-katastrofy-i-16-v-g-o-kolomna/.
Недалеко от Сенцово. Упавший самолёт. 30.11.2025, ПО «Истокъ». https://bel-kam.ru/po-sledam-katastrofy-i-16-v-g-o-kolomna/.

В 2025 году в адрес поискового отряда поступило сообщение от жителя Коломны, который указал на наличие крупного фрагмента алюминиевой конструкции с заклёпками, предположительно являющегося частью самолёта, в лесном массиве, отличном от ранее обследованного участка. В связи с этим было принято решение о проведении поисковых работ в указанном районе.

Новое место обнаружения находилось в 300 метрах от ранее исследованной точки и оказалось более информативным. На данном участке были найдены многочисленные фрагменты воздушного судна. Среди наиболее значимых находок следует выделить крышку магнето МФ-9п, фрагмент рукава подачи боеприпасов пулемёта ШКАС, алюминиевые стрингеры, шпангоуты, нервюры и элементы системы клапанов двигателя М-25 или М-63, а также дверцу кабины пилота. Эти артефакты позволили установить, что обнаруженный объект является истребителем И-16.

Наиболее значимым открытием стало обнаружение детали с заводским номером самолёта — 1021686.

У Сенцово. Заводской номер упавшего самолёта времён ВОВ. 30.11.2025, ПО "Истокъ". https://bel-kam.ru/po-sledam-katastrofy-i-16-v-g-o-kolomna/.
У Сенцово. Заводской номер упавшего самолёта времён ВОВ. 30.11.2025, ПО «Истокъ». https://bel-kam.ru/po-sledam-katastrofy-i-16-v-g-o-kolomna/.

В результате сотрудничества с историком военной авиации И. Г. Прокофьевым было установлено, что истребитель И-16 с данным номером на 1 августа 1941 года состоял на вооружении 9-го истребительного авиационного полка (ИАП), дислоцированного на аэродроме «Кашира». В сентябре 1941 года полк был реорганизован и разделён на две части: 9 ИАП и 9«а» ИАП. 25 сентября 1941 года 9 «а» ИАП был переименован в 445 ИАП, который вошёл в состав 6-й армейский корпус ПВО и осуществлял воздушное прикрытие столицы на южном направлении.

9 ИАП находился на аэродроме «Кашира» в течение короткого периода, около двух недель, и не успел понести потерь в Подмосковье. 445 ИАП оставался на аэродроме до 1943 года, где успешно отражал налёты вражеской бомбардировочной авиации. В списке потерь полка значится лётчик сержант Артём Андреевич Посашков, чьё место захоронения расположено на кладбище между деревней Якшино, в двух километрах от Сенцово, и селом Доношово. Местные жители обнаружили его тело у «Козьего пруда» и произвели захоронение в 1941 году.

Согласно записи в журнале боевых действий 445 ИАП, А. А. Посашков 28 октября 1941 года был направлен на перехват вражеского самолёта «Юнкерс-88» и не вернулся с задания. Позднее было установлено, что он погиб в данном воздушном бою в возрасте 23 лет.

Таким образом, установлено точное место гибели А. А. Посашкова.

Артём Андреевич Посашков. Погиб в 1941 г. Источник фото: https://pamyat-naroda.ru/heroes/person-hero102063999/.
Артём Андреевич Посашков. Погиб в 1941 г. Источник фото: https://pamyat-naroda.ru/heroes/person-hero102063999/.

Артём Андреевич Посашков родился в 1918 г. в деревне Воробьёвка Свободинского района Курской области. В 1937 г. поступил на службу в РККА из Орехово-Зуево [1]. В 1940 г. окончил Качинскую высшую военно-авиационную ордена Ленина Краснознамённое школу лётчиков [2].

Этот молодой человек погиб, защищая южные рубежи Московской области — небо Каширы, города Озёры, Коломны… Этот подвиг нам, ныне живущим, не нужно забывать никогда.

А ещё — читайте продолжение истории:

Посашков А. А.: о герое, музее в Бояркино и истории поиска

Источник новости и фотографий: сайт ИИО»Белый камень» — https://bel-kam.ru/po-sledam-katastrofy-i-16-v-g-o-kolomna/


Список литературы и источников:

  1. Посашков Артем Андреевич — Память народа [Электронный ресурс]. URL: https://pamyat-naroda.ru/heroes/person-hero38300879/, режим доступа: свободный. Дата обращения: 30.01.2026.
  2. Пасашков Артем Андреевич — Память народа [Электронный ресурс]. URL: https://pamyat-naroda.ru/heroes/person-hero102063999/, режим доступа: свободный. Дата обращения: 30.01.2026.



Подписаться на обсуждение
Уведомить о
guest
Нажимая кнопку "Отправить", Вы даете свое согласие на обработку введенной персональной информации в соответствии с Федеральным законом от 27.07.2006 № 152-ФЗ. См. Политику обработки персональных данных.
19 комментариев
Старые
Новые Популярные
Любовь Ивановна
Участник
2 месяцев назад

Спасибо поисковому отряду «Истокъ» и Вам, Татьяна, за работу! Это достойная работа. Теперь о самолете Посашеова все мы знаем чуть больше.

Что касается С. Рогова, то жаль, что такие люди уходят. Его недавно не стало. У нас в Озерах это значимый человек, краевед. Будет ли продолжено его дело?

С уважением, Любовь Ивановна

Татьяна Залата
Администратор
2 месяцев назад
Ответить на  Любовь Ивановна

Любовь Ивановна, здравствуйте!
Да, знаю, что Сергей Михайлович умер. Лично с ним, к сожалению, не была знакома, только по интернету. Сказать, что это шок — ничего не сказать.
Вечная память! Царствие Небесное!

Татьяна Залата
Администратор
2 месяцев назад
Ответить на  Любовь Ивановна

Что касается продолжения дела — дело продолжается. Полагаю, есть краеведы, есть энтузиасты, в том числе и по озёрскому краю. Одна из них — перед вами. Озёрский край — большой и интересный, здесь ещё очень много неизведанного.

Вести исследования и изучать историю края — это и есть продолжение дела. И память тоже.

Константин Белов
Участник
2 месяцев назад
Ответить на  Любовь Ивановна

Добрый вечер!
Сергей Михайлович ушел совершенно неожиданно. Буквально на полуслове нашего последнего обсуждения.
У него было несколько любимых тем. Одна из них — ориентация алтаря церкви в Алешково на северо-восток. В одном из обсуждений Алешково мы с ним пришли к выводу, что в позапрошлом веке дорога от усадьбы и церкви в село могла проходить не как сейчас, через мост, а по плотине, ниже моста по течению. Со стороны села в этом месте дорога и сейчас делает поворот. Со стороны усадьбы почти напротив плотины находится «арка желаний» и там был парадный въезд (напрямую). Для тяжелых подвод и телег дорога шла от плотины по склону наискосок (снижая крутизну) и выходила на площадь между главным домом усадьбы и церковью. Поэтому церковь была ориентирована так, чтобы вход был перпендикулярно дороге.
Сейчас по склону и плотине (что от нее осталось) сплошные заросли. Искать там можно когда только сойдет снег. Может кто-то может заинтересовать кого-либо из поисковиков этой темой и продолжить дело Рогова? Вроде бы, они легко могут определить где была в прошлом дорога.

Татьяна Залата
Администратор
2 месяцев назад
Ответить на  Константин Белов

Константин, добрый день!
В принципе, для этого необязательны поисковики) Достаточно иметь данные, точные карты, желательно, топографические, и побывать на местности.

Вполне возможно, что версия Сергея Михайловича — правильна. Да и вообще, как оказалось, ориентация альтаря не строго на восток — не такая уж и редкость, см., например: https://pskovskij-putevoditel-okuneva.blogspot.com/2019/10/blog-post.html
Хотя здесь речь идет о храмах в городских условиях, где ограничено пространство для строительства. Но тем не менее.

Что касается Алёшково, то тут нужно разобраться, что первично — курица или яйцо храм или дорога.

Храм в Алёшкове был не всегда, по всей видимости, это домовая усадебная церковь, которая возникла здесь позже самого «помещикова двора».

Так, на 1760-е мы видим, что это сельцо. И церкви здесь ещё нет. Зато уже есть две дороги: одна идёт с востока (от Обухово), другая — с юга, от Оки.

Эти же две дороги неизменно присутствуют на картах и позднее, когда появился храм.

Дорога, которая идет с юга, действительно делает крутой поворот, чтобы обойти с одной стороны овраг, а с другой — холм. Местность там, судя по всему, «сложная».

Логично, что если бы алтарь храма был строго ориентирован на восток, то обе дороги упирались бы в алтарь.

Другой вопрос: почему храм построили именно здесь, если дороги перенести невозможно?
Вероятно, из-за того, что храм задумывался как домовый, и если отнести его чуть западнее, то там уже крутой склон. А помещичий двор рядом.

2177534
Последний раз редактировалось 2 месяцев назад Татьяна Залата ем
Константин Белов
Участник
2 месяцев назад
Ответить на  Татьяна Залата

Добрый день, Татьяна!
У всех этих старых карт есть один дефект — дороги доведены до села, но внутри села не показаны, как и место пересечения речки. Рогов бывал там несчетное количество раз, мне непосредственно в усадьбе удалось побывать два раза и несколько раз поблизости. Вопрос, собственно, возник из-за того, что современный вариант дороги через мост плохо подходит для гужевого транспорта ввиду крутизны склона. Также, главный въезд в усадьбу, «арка желаний», сейчас смотрит на заросший склон и гораздо естественнее было бы сделать главный въезд со стороны церкви, если дорога проходила как в наши дни. При этом, если все же вести дорогу в «арку желаний», то она должна проходить по склону параллельно ограде и должны остаться явные следы профилирования. При этом, такая дорога должна делать крутой поворот почти на 90° перед аркой, причем на склоне.
В прошлом дороги часто прокладывали по плотинам, что дешевле и удобнее, чем строить отдельный мост. Грузоподъемность плотины ограничена и она имеет свойство постепенно разрушаться, особенно под давлением тяжелой техники. (Например, плотина в урочище Ягничево, которая была раздавлена при проведении ура-патриотических игрищ на берегу прудов и не восстановлена. Фото блиндажа и прочего у меня есть). Поэтому, старую дорогу со временем могли забросить и построить мост.
Грунтовая дорога на Суково на другом берегу сейчас спускается к пруду около плотины и делает поворот вдоль берега к мосту. Отдельного холма, который она бы огибала, там нет. Есть обширный холм, на котором стоит село, он постепенно поднимается к южной окраине.
Дороги действительно часто « +/- повторяют старые», в данном случае этот «+/-» порядка 150 метров.
В целом, получается, что поскольку был въезд через арку, то на склоне обязаны быть следы дороги, но как она проходила, сейчас сказать нельзя.
Очень может быть, что ориентация алтаря со старой дорогой Суково-Алешково никак и не связана.
Вообще, это была моя идея и Рогов с ней был согласен. Наше ее обсуждение в самом конце по ссылке.

snimok-ekrana-2026-03-13-125607
Константин Белов
Участник
2 месяцев назад
Ответить на  Константин Белов

Современная дорога, склон от церкви. На самом деле, он еще круче, чем кажется на фото.
Вообще, у меня есть в планах проехать еще раз Алешково-Суково, но это зависит от обстоятельств, от погоды особенно. На круг там получается около 100 км (из/в Малино), из-за того, что полевую дорогу Орешково-Чиликино стали регулярно перепахивать. Можно присоединиться, если хотите и увидеть все своими глазами.

20240831_110224
Татьяна Залата
Администратор
2 месяцев назад
Ответить на  Константин Белов

Спасибо за приглашение!
Вы на велосипеде?

Константин Белов
Участник
2 месяцев назад
Ответить на  Татьяна Залата

Да, но иногда бывает наоборот. 🙂

Татьяна Залата
Администратор
2 месяцев назад
Ответить на  Константин Белов

Поняла Вас)

Константин Белов
Участник
2 месяцев назад
Ответить на  Татьяна Залата

Да, еще, на сайте Рогова были опубликованы отчеты о трех моих поездках. 🙂

Татьяна Залата
Администратор
2 месяцев назад
Ответить на  Константин Белов

Константин, спасибо!
Вообще насчет ориентации алтарей по сторонам горизонта есть весьма любопытный материал: http://www.rusarch.ru/zagraevsky29.htm

Так что, возможно, всё ещё более прозаично, чем кажется 😊

Константин Белов
Участник
2 месяцев назад
Ответить на  Татьяна Залата

Да, вполне вероятно, что ориентация определялась местными особенностями рельефа, градостроительными и архитектурными. В том числе, расположением относительно дороги. 🙂

Татьяна Залата
Администратор
2 месяцев назад
Ответить на  Константин Белов

Поэтому, по-моему, всё это почти недоказуемо)) Но наличие исследований на тему ориентации алтарей говорит о том, что тема животрепещущая. Возможно, будут определены некоторые закономерности, потому что явление действительно интересное — и не только для Алёшково.

Константин Белов
Участник
2 месяцев назад
Ответить на  Татьяна Залата

Тема становится бесконечной. 🙂
«Что касается Алёшково, то тут нужно разобраться, что первично — курица или яйцо храм или дорога.»
Первична там деревянная церковь, которую, по сведениям С. Рогова, заменили каменной и затем она была разобрана уже после постройки новой. Т е, стояли рядом. С очень высокой вероятностью алтарь новой церкви ориентировался по алтарю старой. Во времена, когда стояла деревянная, усадьбы в ее последнем виде не было и, очевидно, планировка усадьбы приспосабливалась к существующей инфраструктуре, включая центральный въезд.
Еще более первично языческое капище, которое, как полагал Рогов, могло там быть.

Вопрос, что первично — яйцо или курица, на самом деле имеет однозначное решение. Первая курица могла появиться только из яйца. Следовательно, яйцо было снесено другим видом, возможно, динозавром. 😉

Татьяна Залата
Администратор
2 месяцев назад
Ответить на  Константин Белов

Любая церковь, деревянная или каменная, появилась позже дороги — это я и показала. Алёшково не всегда было селом. Было время, когда храма здесь просто не было.
Что касается деревянной церкви: конечно, изначально вполне могла быть и деревянная. Потом построили каменную. Причт из Обухово сюда перевели только в 1819 году.
Ровно на том же самом месте церкви редко когда возводили. Старое храмовое место оставляли.

Последний раз редактировалось 2 месяцев назад Татьяна Залата ем
Татьяна Залата
Администратор
2 месяцев назад
Ответить на  Константин Белов

Это ПГМ, 18 век. Храма еще нет. Дороги уже есть и вполне логично сливаются в одну, переходя в одну из центральных улиц сельца.
Складывается впечатление, что храм действительно был поставлен «не у места», но это усадебный храм, и храмоздатель — помещик — был заинтересован, чтобы этот храм был рядом с ним, с его домом.

2177536
Последний раз редактировалось 2 месяцев назад Татьяна Залата ем
Татьяна Залата
Администратор
2 месяцев назад
Ответить на  Константин Белов

Экономические примечания по Кусову. Алёшково — сельцо.

screenshot_20260313_104431
Татьяна Залата
Администратор
2 месяцев назад
Ответить на  Константин Белов

Расположение храма относительно усадьбы. И двух дорог, которые +/- повторяют старые.

usadba-aleshkovo-semka-2014-1